VUIA 1

VUIA 1

Pe 18 martie 1906 la Montesson, lângă Paris, aparatul Vuia I a zburat pentru prima dată. După o accelerație pe o distanță de 50 de metri, aparatul s-a ridicat la o înălțime de aproape un metru, pe o distanță de 12 m, după care elicele s-au oprit și avionul a aterizat.

VLAICU 1

VLAICU 1

În toamna lui 1909 se mută în București și începe construcția primului său avion, Vlaicu I, la Arsenalul Armatei. Avionul zboară fără modificări (lucru unic pentru începuturile aviației mondiale) în iunie 1910.

COANDA 1910

COANDA 1910

Aeronava Coandă-1910 a fost primul avion cu propulsie prin reacție din lume conceput, proiectat, construit, testat și pilotat de inginerul si inventatorul român Henri Coandă pe cand avea numai 24 de ani. A fost expus de către acesta la cea de-al II-lea Salon Aeronautic din Paris, în noiembrie–decembrie 1910. Aparatul era unul de tip biplan cu două locuri, cu propulsor fără elice, cu turbină (suflanta centrifuga).

IAR 80

IAR 80

IAR 80 a fost un avion monoplan de vânătoare și bombardament în picaj românesc folosit în cel de-al Doilea Război Mondial. A fost realizat la IAR Brașov de o echipă compusă din: prof. Ion Grosu, Ion Coșereanu, ing. Gheorhe Zotta, Viziru Grosu și Ion Wallner. La vremea respectivă, IAR 80 era comparabil cu cele mai moderne avioane de luptă, precum Bf 109 din Germania, Hawker Hurricane și Supermarine Spitfire din Marea Britanie.

  IAR 330 SOCAT
  IAR 330 SOCAT

IAR 330 SOCAT

IAR 330 este un elicopter de luptă produs de IAR sub o licență cumpărată de la firma franceză Aérospatiale; a fost una dintre puținele colaborări în plan militar dintre o țară NATO și una din blocul comunist, programul începând în iulie 1974. Au fost produse peste 163 de exemplare, aproximativ 57 fiind exportate (în țări precum Pakistan, Coasta de Fildeș, Emiratele Arabe Unite, Sudan, Ecuador). Un număr redus dintre acestea erau dotate cu flotoare gonflabile, pentru operațiuni maritime.

  IAR 99 SOIM

IAR 99 SOIM

IAR 99 Șoim este un avion militar românesc, produs de Avioane Craiova SA. Întrebuințarea principală este aceea de avion de antrenament capabil să asigure misiuni de atac la sol (CAS - close air support) precum și misiuni de recunoaștere.

Avioanelor li se pot taia aripile dar aviatorilor niciodata!

Dedicam acest site tuturor generatiilor de proiectanti, constructori, personal navigant, tehnic si de alte specialitati care au avut drept suprem ideal in viata ZBORUL! Lor le datoram faptul ca astazi existam ca aviatori si avem datoria de onoare de a actiona pentru a face cunoscuta munca si de multe ori jertfa lor pentru ARIPILE ROMANESTI!

Personalitati ale aviatiei romane - Vezi biografiile

PUBLICATII AERONAUTICE NATIONALE SI INTERNATIONALE online - CLICK AICI!

WordPress SEO